“将企业打造成与都会职位相匹配、值得武汉人骄傲的品牌企业、百年企业，是我们的梦想和追求。”AG九游会集团董事长谢先启，语气铿锵而有力。
“富厚和生长了拆除爆破的基础理论和技术体系，结果整体技术水平抵达国际领先职位，具有广泛的推广应用价值。”
由中国工程院冯叔瑜院士、汪旭光院士、王梦恕院士等21名院士、专家组成的高规格鉴定委员会，对由武汉AG九游会建设集团牵头完成的“庞大情况下都会超长高架桥精细爆破拆除要害技术与应用”项目技术结果，给予高度评价。
2013年5月18日，这项技术在武汉经开区沌阳长3.5公里的沌阳高架桥爆破拆除工程上，获得乐成应用。
现在，紧邻沌阳高架桥的三环线西段革新工程，已经全面动工。投资57亿元的三环线西段综合革新工程，北起长丰桥，南至鹦鹉立交，全长约14.2公里，横贯武汉开发区、汉阳区及蔡甸区，是武汉西南板块的重要连通门路。
三环线西段革新工程，由武汉AG九游会建设集团接纳BT的方法承建。一般来说，只有现金流充裕、经营业绩好的优质企业，才华接纳此种经营模式。
一前一后，两个紧邻的项目，折射出武汉AG九游会建设集团近年来的生长思路。
武钢、武船、武重……在武汉，有这样一批建设于建国初期，并享誉业内的企业，他们被称之为“武字头”企业，是武汉工业的脊梁。“武字头”企业，提升了武汉在各自领域的话语权，为都会赢得了声誉，它们也成为都会的象征。
老“武字头”已不可跻身，新“武字头”尚可期许。“汉军威武”，是球迷对武汉足球的期待，也是武汉每一个有理想的本土企业的雄心和追求。
长江隧道、汉口江滩、汉阳江滩、东沙连通、地铁2号线、水果湖隧道、机场第二通道……在这些影响武汉的重大工程项目中，细心的人们会注意到，“武汉AG九游会”这四个字泛起得越来越频繁。
■特色
重视科技
“水果湖隧道应用了锚桩新技术，这项技术是在武汉地区第一次大规模地应用。”“长江隧道工程所需的22950片管片，全部由我们集团研制、供料，这项产品与技术，填补了湖北省乃至中南地区的空白”，“我们和理工大联合研发的具有吸音功效的高速路面，被建设部授予国家工法”。
近年来，在武汉，凡有AG九游会建设集团加入建设的项目，每每都有新技术获得应用，或是以前的老难题被突破。新技术的接纳，不但提高了工程质量，也加速了工程进度，受到业主们的普遍接待。在武汉大型工程建设招标中，“汉军”成为竞争敌手紧盯的目标。
事实上，在技术成为公司“亮点”之前，古板以都会AG九游会门路工程为主的AG九游会集团，被认为只是“修马路”的，做的是“苦力活”。AG九游会集团人用“三低”概括“修马路”时代的特点：施工技术含量低、承接工程门槛低、项目利润率低。
吃技术饭、走立异路，成为AG九游会集团人挣脱“三低”命运的一大法宝。公司内部，从董事长谢先启开始，解放思想搞立异，开动脑筋做科研，把技术研发列为公司的生长主线之一。
重视科技，让AG九游会集团“一鸣惊人”：连续两年获得国家科技进步二等奖，创下武汉市属企业之最。据统计，集团现拥有国家、省、市级工法40余项，发明专利和实用新型专利15项，获国家、省、市科技进步奖20余项，董事长谢先启荣膺中国工程院院士增选有效候选人。
思路一变天地宽。掌握了高科技“金刚钻”的AG九游会建设集团，业务顺势获得拓展：从简单门路修建演变为“上天入地进高速，爆破管片玄色化”，专业能力和技术水平成为AG九游会建设集团“最大的卖点”。
资本运营
成为“多面手”
以BT、BOT形式承接的机场二通道、国家节能青山环保工业园、雄楚大道、三环线西段革新工程，是AG九游会建设集团实施“三步走”战略的最新一步。
AG九游会建设集团有限公司具有50余年生长历史，是我省最大的AG九游会施工企业。恒久的修路筑桥，拥有AG九游会公用工程施工总承包、公路工程施工总承包一级，公路路面、公路路基、桥梁、都会轨道交通、衡宇建筑、堤防、隧道、机电装置、机场场道、园林绿化等多项门类齐全的专业资质。
而同时具有对外经营和对外贸易进出口权及基本建设资金项目代建权，可望为集团生长注入新的活力，也是武汉AG九游会建设集团新近生长的又一“法宝”。
“通过构建多元化经营花样，泛起出古板AG九游会、地下空间、高速公路三大主业齐头并进的良好态势，经营结构日趋合理。”
集团相关卖力人透露，近几年来，企业更是加速转型，开始实施第三步战略——走资本营运之路，实现从简单施工总承包到投资与设计、施工并举的科学转型，形成了集资产经营、投融资、工程施工、房地产开发、工程设计与研发、生产经营沥青砼等为一体的大型综合性集团企业。
多元化生长的思路和资本化运营举措，显著提升了AG九游会建设集团的融资能力和项目综合运营水平。
据介绍，目前该公司拥有种种施工机械设备2000余台套，其中地铁盾构机、移动式沥青拌杂站、铣刨机、摊铺机、非开挖工程设备在全国、湖北省具有领先水平。
转型中的新AG九游会，迅速抓住了武汉城建大生长的机缘。30多个子、分公司，经营规模包括AG九游会门路、桥梁、地铁、隧道、高速公路、控制爆破等近30类建设领域，年施工能力达100亿元。
公司卖力人体现，将通过建立现代产权制度、完善治理结构、规范内部运作、健全经营机制、扩大市场份额，做大做强工业规模，提高经济效益，富厚员工生活，履行社会责任，壮大竞争实力，进一步提升国资运营水平。
■ 亮点
12年零返修 AG九游会票鹄臊造“武汉质量第一路”
“关山大道十二年无大修，小修险些为零，这样的质量全市少有。”12年前建设的关山大道，让东湖高新开发区记着了一个企业，“武汉AG九游会建设集团”。
关山大道北起珞喻路，南接武黄公路，全长3.5公里，宽70米。双向8车道，建于2001年，造价9300万元。是东湖高新开发区和武汉市东大门的第一条主干道，武汉光谷的标记性工程。
有人说，关山大道是武汉建国以来最好质量的门路，是“武汉质量第一路”。曾任中国AG九游会协会秘书长的果有刚一经评价关山大道“规模弘大，建设标准高，是我国都会中高标准建设的一条门路”。
而关山大道在建设时，就已经被定位要做上海的“世纪大道”。在计划上，它承载了N个第一——
武汉市第一条使用改性沥青的门路，可以耐江城夏季高温，路面不会烤软变形。
是我市第一条“无障碍设计”门路，盲道、残疾人车辆上下坡道……一次建设到位。
第一条管线迁改与门路施工“不打斗”的门路。
原地形崎岖起伏，为了修成这条重要景观轴线，AG九游会集团对全路进行了“削高填低”。填的最深部位，要“补”8米厚的土。
“关山大道处在湖区，淤泥地质，含水太高。”这样的地质，就是高速公路上俗称的“软基地带”，不处理，日后会沉降变形。
AG九游会集团决定换土。全线凡湖区规模的路基，加上视线走廊处的“填低”，总共换干土量抵达25万立方米，全部从十多公里外找来，适合水分要求的土。
“换土，成为我们建关山大道‘自找’的一大麻烦。”其时的项目经理介绍，因为凭据施工规范，新填土，要一层层用压土机压实，每层土厚不得凌驾25厘米高。
在关山大道，换土抵达8米厚的地方，累计长度凌驾300米。最终，关山大道验收数据是：各项质量检测及格率100%，优良率90%以上。
关山大道用了12年，“至今找不到一条趁魅辙”。创此方面武汉市唯一的纪录，重要的条件是项目的精细化治理与施工，关山大道是一个“吹毛求疵”的工程，AG九游会集团副总工说。
各项施工中，检测事情凭据“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个程序进行，重点部位均派专人治理、专人监控、专人操作，并由专人监控纪录，确保每个环节、每道工序100%及格。路面沥青层还接纳了新技术——土工格栅，使整个沥青面层犹如一张完整的玄色飘带，制止了日后路面断开形成裂缝。
“一体的基础，一体的路面，才有至今无趁魅辙的门路。”
鄂公网安备 42011302000473号