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据长沙晚报消息：橘子洲下建地铁站
，如何确保施工宁静？施工期间
，游客还能到橘子洲游玩吗？记者昨日从中铁五局集团长沙地铁2号线4、5标项目部了解到
， 湘江中路站、 橘子洲站即将开建
，目前正抓紧进行施工前的准备
，交通疏解计划正在优化
，施工期间
，周边门路将包管通行。

　　湘江中路站

　　计划设置3个收支口

　　据了解
，两站点均接纳明挖施工
，区间隧道接纳盾构法施工。

　　凭据设计
， 湘江中路站位于湘江东岸橘子洲大桥引桥南侧匝道绿地内
，下穿湘江中路呈工具偏北向安排
，趁魅站主体长137.5米
，宽21.3米
，计划设置3个收支口
，其中1号出口位于橘子洲大桥以南的湘江景物带上
，2号出口位于引桥南侧匝道的绿化带内
，3号出口位于引桥北侧匝道的绿化带内。

　　由于地铁站接纳明挖施工
，湘江中路上将先挖出大型的施工基坑
，为趁魅站的主体建设提供地下空间。明挖施工期间
，湘江路的交通如何包管？对此
，项目部卖力人体现
，施工期间将接纳步伐
，确保湘江中路双向6车道的通行能力。

　　橘子洲站

　　施工期间不中断景区交通

　　橘子洲站是地铁2号线19个站点中唯一一个位于湘江中央的趁魅站。据悉
， 橘子洲站位于橘子洲大桥南侧、南引桥东侧
，在橘子洲上呈工具向安排。该趁魅站主体长138米
，宽22.1米
，将设置2个收支口
，划分位于趁魅站北侧的工具两端。

　　据了解
，趁魅站施工区域位于橘子洲大桥南侧约50米处
，围挡施工将占据工具两侧的部分游道。为了不中断橘子洲景区南北向的交通
，计划先将部分游道外移
，包管行人和车辆通行。

　　该卖力人告诉记者
，橘子洲地下有10余米厚的圆砾层
，容易爆发渗水和坍塌
，因此趁魅站的围护结构将接纳地下连续墙
，相当于在地下30多米插入一堵挡墙
，避免地下渗水。连续墙完成后
，其外围还将修一圈防洪墙避免江水的漫入。多道防水工序完成后
，才会进行基坑的开挖。

　　安 全

　　土层厚度最少8米以上

　　与地铁2号线大大都站点相比
， 橘子洲站、 湘江中路站的施工深度更深
，两个站点的基坑将深达地下32米至34米
，相当于一座10层楼房的高度
，将来人们在这两个站点乘坐地铁时
，将到地下约32米深的站台层上车。

　　据介绍
，趁魅站基坑具备盾构掘进条件后
，盾构机将从溁湾镇站始发
，在地下约32米处由西向东推进
，穿过湘江和橘子洲
，抵达 湘江中路站
，地铁穿江隧道与湘江河床之间的土层厚度最少在8米以上
，以确保施工的宁静。