中国正在大规模建设的高铁网络，催化了沿海兴旺地区工业向中西部地区转移的速度和深度 。海内一些经济学家认为，交通改善等多方因素推动的新一轮工业结构调解中，中部将成为下一阶段经济生长重心 。
开通时间仅半年之久的武广高铁，已经在其连接的广东、湖南、湖北间，显示出对工业结构调解的强劲拉力 。数据显示，今年前三个月，湖南省承接了４０２个区域转移项目，主要来自广东及港澳台地区 。
湖南� 。翟拢慈罩粒保橙赵诠愣≌箍�“粤洽周”上，外地资本显示出对中部省份的高度青睐 。湖南省南端都会郴州已在广东省东莞市获得２５８亿元项目条约 。衡阳市、永州市则也在广州市拿下了１０９个投资合约，涉及１６８亿元条约资金 。
郴州、衡阳，都是武广高铁经过的都会 。去年１２月底这条最高时速可达３５０公里的高速铁路开通后，这两个都会到广州市的铁路旅行时间从已往的六七小时缩短至一小时左右 。
转移的工业结构也开始从“量”向“质”转变 。出席“粤洽周”并卖力“省情推介”的湖南省政协副主席龚建明先生介绍，今后次“粤洽周”签约项目看，一大批生物医药、电子信息、太阳能产品研发等高新技术项目有取代庖动密集型工业 。“这意味着湖南省承接工业转移正在由低条理工业向高科技工业转变，由疏散的工业转移向集中结构转移转变，从单个企业转移向行颐魅整体转移转变” 。
交通改善被视为推动这种改变的重要力量 。“经过测算，武广高铁开通，沿线将发动上千亿元工业转移 。”湖南省委政策研究室副主任张富泉剖析，珠三角经济生长正面临着土地等资源的制约并积极谋求转型 。而武广高铁将珠三角生长要地直接延伸到湖南、湖北 。
中国经济学界普遍认为，中部地区自己具备的原质料、劳动力等优势，使其具备了承接沿海及全球工业转移的基础条件 。高铁不但缩短了都会之间的通行时间，更在于大大释放了铁路货运能力，从而使物流落后这一大障碍得以消除 。
广东省流通经济研究所所长王先庆认为，“已往３０年的生长重点是沿海东部地区 ；未来３０年的生长重心则是中部地区，而中部的龙头在湖南、湖北” 。
据了解，中国已披露的铁路建设计划中，中部是其中的重点 。湖南省今年新开工７个铁路建设项目，建设里程达１２００公里 。安徽省今年将投资３００亿元用于铁路建设，为历年最高标准 。至２０１５年，中国高铁营运里程最长的前１０个省份中，大都都处于中部地区 。
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