| 革新开放以来特别是近十年来，我国桥梁建设取得了举世瞩目的生长成绩。目今，新一轮跨江、跨海桥梁建设热潮正在展开，不少地方对大型桥梁建设情有独钟，如何掌握稳中求进总基调，增进我国桥梁建设科学生长、宁静生长，已成为桥梁工程界和宽大桥梁事情者关注和思考的重要课题。在加速转变生长方法、推动建立现代交通运输业的新形势下，需冷静看待我国已经取得的桥梁建设成绩，正确掌握桥梁建设偏向，努力建设实实在在的定心大桥和百年大桥。日前，记者就此话题专访了交通运输部副部长冯正霖。
我国还不是真正的桥梁强国
记者：近年来，我国桥梁建设泛起了许多“之最”和“第一”，可以说是成绩显著，这些“之最和”第一“是否证明我国已经是世界桥梁强国 ？
冯正霖：经过革新开放以来特别是近十年的快速生长，我国桥梁建设确实实现了跨越式生长，不但在数量上开始适应经济社会生长需求，并且建成了一批技术庞大、科技含量高的公路长大桥梁，掌握了差别类型桥梁结构设计、建造及养护等方面的多项焦点技术，部分结果已达国际领先水平。目前世界上已建成的主跨跨径最大的前10座斜拉桥、悬索桥、拱桥和梁式桥中，我国划分占有7座、4座、6座和5座，这是每一其中国交通人的自豪和骄傲。
但正如桥梁业界的许多专家所言，对目今的建设成绩要有清醒的认识，海内桥梁建设已经取得的许多“之最”和“第一”，多集中在跨径、塔高等指标上，但在桥梁工程技术的基础理论研究、结构的耐久性和宁静性、成套施工技术等方面与兴旺国家相比另有不少差别。桥梁跨度等指标的不绝刷新和创立纪录，体现了我国桥梁建设技术的进步，但也是我国经济社会生长、施工工艺提高和技术积累的一定结果。现阶段，我国只能说是一个桥梁大国，还不是真正的桥梁强国。 坚决走出盲目追求“之最”和“第一”的误区
记者：您一经担当和正在担当海内多个大桥技术专家组的组长，目前不少大桥项目都在追求“之最”和“第一”，这是否切合桥梁建设生长的科学纪律 ？
冯正霖：桥梁建设规模和技术标准简直定，需要统筹考虑经济社会生长水平、工程建设需求、建设情况与条件和施工技术能力等种种因素，深入研究论证和慎重选择。只有切合这些条件、满足工程需求的设计计划才是最合理的。桥梁的高度、长度、跨径、施工规模等是桥梁设计计划比选的重要指标，大大都桥梁跨径选择是由其时外地的客观建设条件确定的。一般认为，大的跨越距离代表了桥梁的施工难度和技术水平，但在建设规模抵达一定标准、施工工艺相对成熟完善后，个体指标特别是跨度的提升并不代表技术水平的实质性进步。
现阶段，不少地方桥梁建设中泛起了一些认识上的误区，脱离其时外地的地质地形和施工条件，盲目追求“大、长、高、深”，把种种“之最”、“第一”作为建设目标，似乎没有“之最”、“第一”就不代表水平，就不代表立异，因而太过追求大跨度计划，这与桥梁建设生长的基本纪律相悖。我们必须坚决走出盲目追求“之最”和“第一”的误区，让桥梁建设回归到“宁静性、经济性、耐久性和建筑艺术美”的追求上来，努力建设结构合理、质量可靠和施工可控的公路桥梁。 抛弃空洞口号 把质量、宁静和耐久性作为基本目标
记者：既然“之最”、“第一”并不可全面真实地反应出桥梁的技术水平和工程品质，那什么才是我国桥梁建设正确的生长偏向 ？
冯正霖：以往我们有不少建设项目，在建设目标上，都提出了诸如建设“精品工程”、“一流工程”、“优质工程”等响亮口号，但大都是形象性的，没有具体的权衡标准。去年，在港珠澳大桥技术专家组集会上，我们提出了“建设百年大桥”的建设目标，所有的设计、施工、设备和原质料都凭据“建设百年大桥”的目标来要求，达不到要求的不可进场。我认为，港珠澳大桥的建设目标，关于新时期公路桥梁建设具有重要的指导和借鉴意义。抛弃那些空洞泛化的口号，把质量、宁静和耐久性作为基本目标，完成设计要求，建设实实在在的定心大桥、百年大桥是新时期我国桥梁建设者应有的追求。同时，也要注重桥梁建筑艺术，越发注重桥梁美学和景观设计，纠正那些忽略桥梁建筑美学设计却在遮盖、装潢、灯光方面刻意追求的做法，越发重视情况�；ひ约坝胱匀坏暮托橙诤�。
增强基础性研究和工程技术人才培养
记者：桥梁建设是一项系统工程，包括设计、施工、监管等各个环节，我们要建设定心大桥、百年大桥，另有哪些方面需要进一步增强和完善 ？
冯正霖：第一，要坚持科学生长观，坚持正确的立异理念，坚持“工程票鹄膑导建设任务”。要增强基础性研究，在新技术、新结构、新质料、新工艺的研究和结果应用推广上下惫�。我国要实现从桥梁大国到桥梁强国的转变，最重要的标记应该是建立起在基础性研究之上的技术标准和专项技术（或技术专利）。建设世界纪录的桥梁工程，就要有相应的立异结果，包括理论、技术、质料、工艺、设备和项目治理等。简单跨度的世界纪录并不料味着立异，也不是技术领先的标记。
第二，要紧紧抓住国家宏观调控、推进经济结构调解的机缘，把项目前期事情做深做细。项目建设治理单位不但要对建设一个什么样的工程心中有数，并且要对交给人民群众一个什么样的工程做到定心踏实。要凭据宁静生长的要求，本着实事求是的原则，认真比选论证，合理选择桥型，决不可刻意追求“新、奇、特”，更不可盲目贪图“世界第一”。
第三，对大型桥梁特别是结构特殊的桥梁工程必须进行危害评估，尽可能早发明并消除种种宁静隐患。严格控制工期和工序、工艺，合理配置人力、物力和财力，坚决杜绝盲目抢赶工期现象，确保工程品质。
第四，要增强工程技术人才培养。这不但指专家型的科技人才，也包括工程建设的技术型人才。要在全行业进一步营造重视科学、尊重知识、尊重人才的浓厚气氛，创立情况和条件，不绝推出工程技术领域的领军型人才。在工程建设领域，一定要止躁入静，大力提倡精细化事情，认认真真干工程，静下心来搞研究，坚决摒弃趋利化倾向。要加速推进现代工程治理，大力推行项目治理专业化和工程施工标准化，在今后的工程建设中更多地出人才、出结果，要让踏踏实实钻研工程技术和搞基础研究的人，在工程建设领域中更能获得尊重和施展才华。
不绝提高桥梁养护科学化水平
记者：我国公路桥梁总数已经接近70万座，大宗桥梁在投入运营后应如何增强维护治理，确保老黎民走的是定心桥、宁静桥 ？
冯正霖：一座桥梁建成通车后，养护治理就成为第一位的任务。相关于火热的建设时期，桥梁的治理养护是一份平淡的事情，日复一日、年复一年，但能把平凡的事情做好就很不平凡。“十二五”期间，公路交通事情将坚持“流通主导、宁静至上、效劳为本、立异引领”的指导目标，这也是做好公路桥梁养护治理事情的重要原则。要继续增强车辆超限超载治理事情，增强车辆运行监控和桥梁结构受力监控，有效制止重特大交通事故和船舶撞击事故等损坏桥梁结构的事件爆发，不绝完善应急处理预案，有效提升应对处理种种突发事件的能力。要增强桥梁巡查和维护，严格执行桥梁养护治理划定和制度，大力推行预防性养护，不绝提高桥梁养护科学化水平。要始终坚持效劳为本，不绝提高效劳包管能力，满足人民群众宁静便捷出行需求。 记者 彭燕 田翔
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